主要结构及原理

⑴ 门体主要由不锈钢方管拼焊而成，在最大受压条件下门体具有足够的强度和刚度，其拉伸、压缩和剪切强度的安全系数不小于5。门体饶度不大于1/1000。方管表面焊有密封槽，密封槽用电阻焊接机焊接在门体表面。密封胶条采用密封件，在装入密封胶条前，先涂一层防水密封胶。

⑵ 门框主要由不锈钢钢板拼焊而成，有专用焊接夹具保证门框的制作精度，在受压条件下门体具有足够的强度和刚度，密封面平面度不大于0.1mm,保证密封的可靠性。其中门框上还包括液压缸支撑板，用以支撑液压缸。

⑶ 传动轴、搭扣、铰链用以连接门框与门体，传动轴上还包括液压缸连接板、定位环、钩形板等零件。其中传动轴用数控加工中心制作而成，轴的直线度不大于0.05mm,其他零件用线切割、数控车床制作而成。焊接时有专用焊接夹具，减少传动轴在焊接后的变形量，保证传动轴在转动过程中的精密性。

⑷ 液压站主要用来控制液压缸的动作，液压缸的动作传递到传动轴上，再由传动轴上的钩形板来控制门的开启和关闭。液压缸内部为碟簧结构，其中液压缸推杆可绕缸中心线转动。